Viileä maali kuumille autoille

Energiansäästön lisäksi lämpötilojen alentaminen tuo mukanaan sen, että kaikki osat voidaan maalata samalla tuotteella ja menetelmällä. Esimerkiksi hiilikuitumuovit eivät kestä korkeita lämpötiloja, vaan ne jouduttiin aiemmin maalaamaan erikseen. Saman maalausmenetelmän käyttö myös parantaa sävytäsmäävyyttä eri materiaaleista valmistettujen osien välillä. 

Vaikka PPG on yksi maailman suurimmista pinnoitevalmistajista, ei projekti ollut helppo. Pitkästä tuotekehityskokemuksesta huolimatta jouduttiin monia asioita ajattelemaan täysin uudesta näkökulmasta. Projekti kesti 18 kuukautta, jonka aikana PPG kehitti kokonaan uudentyyppisen hartsin ja kovettumismenetelmän maalille.

Ferrarin korkeat vaatimukset laadulle ja kuivumisnopeudelle sekä sävyjen suuri määrä asettivat omat haasteensa tehtävään. Siinä missä perinteisellä autotehtaalla on tuotannossa yhtäaikaa noin 15 sävyä, on Ferrarilla käytössä yli 70 eri sävyä. Sävystä riippumatta kuivumisominaisuuksien tulee toimia aina samalla tavalla.

Projektin lopputuloksena PPG onnistui laskemaan kuivauslämpötilan 90 celsiusasteeseen, eli laskua tuli 50 astetta. Merkittävä lämpötilan aleneminen tuo kustannussäästöjä ja säästää aikaa maalausprosessissa. Kun laatu pysyi yhtä hyvänä kuin aiemminkin, ollaan myös Ferrarilla tyytyväisiä lopputulokseen.